QUAL A MELHOR AERONAVE PARA INSTRUÇÃO PRIMÁRIA

quarta-feira, 16 de dezembro de 2009

FUNDAÇÃO RAMPA


Caros amigos aeronautas, aeroviários e entusiastas em geral, em uma dessas minhas buscas na internet sobre as nossas maravilhas aéreas, descobri a Fundação Rampa. Entrei em contato com o pessoal que administra a fundação e recebi essa semana a resposta dos mesmos autorizando a inclusão do link no nosso blog. A partir de hoje, clicando na imagem localizada na aba direita, em Sites Parceiros, vocês poderão ir de encontro a história da aviação potiguar, brasileira e porque não dizer, mundial.


Segue abaixo um pouco da história da fundação e a sua missão. Para acessar a "sítio" basta clicar na imagem acima ou AQUI. Abraço!!!


A Fundação Rampa foi formada em 2001 para preservar a história aeronáutica do estado do Rio Grande do Norte, a partir de 1922 até o fim da Segunda Guerra Mundial. Dos pioneiros do vôo ao fim do mais brutal conflito que a raça humana jamais viu, o Rio Grande do Norte foi uma testemunha e um participante, em fazer da aviação uma realidade para todos.
A primeira rota de correio aéreo transoceânico foi estabelecida em 1934 pela Lufthansa, partindo de Berlin à América do Sul, via Natal. Em 1930 os franceses já tinham estabelecido uma rota de correio aéreo que ligava a França à América do Sul, por Natal.
Amélia Earhart passou por capital potiguar em 1937 na sua viagem ao redor do mundo, na qual ela morreu. Charles Lindbergh também fez uma escala em Natal, de volta para casa em 1933.
Os italianos quebraram o recorde de longa distância voando sem escalas de Roma a Touros em 1928. Os Zeppelins também voaram sobre o estado em varias ocasiões.
Antes da Segunda Guerra Mundial, Pan Am e sua subsidiária brasileira Panair, Air France, Lufthansa e sua subsidiária brasileira Syndicato Condor, e a italiana Lati exisitiam juntas em Natal.
Após o Brasil declarar guerra aos paises do Eixo em agosto de 1942, as forças armadas do Brasil e Estados Unidos patrulhavam conjuntamente o estreito do Atlântico, entre o Brasil e a África. Muitos U-boats encontraram seu fim nas mãos dos esquadrões anti-submarinos baseados em Parnamirim Field, a maior base fora dos Estados Unidos.
Os primeiros B-29 usadas contra o Japão, no teatro de guerra do China, Burma e Índia (CBI), voaram dos Estados Unidos até a China via Parnamirim Field/Natal. Todos os aviões usados no Norte da África, Oriente Médio, China, Burma, Índia, foram transportados via Natal, mesmo um motor para troca, uma peça qualquer ou uma bolsa de sangue vital chegou ao front partindo de Parnamirim Field.
Após a guerra, no caminho de volta para casa todos esses aviões com as tripulações veteranas do CBI e Norte da África fizeram uma parada de descanso em Natal antes de chegar em casa.

segunda-feira, 7 de dezembro de 2009

FROTA DE AERONAVES EXECUTIVAS NO BRASIL

A Aviação em Revista, lançou no mês de novembro uma edição especial com um Guia da Aviação Executiva, onde fala sobre diversos tópicos e apresenta as melhores aeronaves do segmento. Além disso eles apresentaram uma tabela com a frota de todos os aviões executivos do Brasil, que o Papo de Hangar mostra em primeira mão para vocês

Abraço a todos e bons voos sempre!


domingo, 6 de dezembro de 2009

BOEING 767 DA GOL/VARIG VOLTA A NATAL

Essa semana iniciaram as operações do B-767 da Gol/Varig no Aeroporto Internacional Augusto Severo, em Natal. Infelizmente ainda não está nem com a pintura da Gol, nem com a da Nova Varig. Imagina essa aeronave com a pintura Gol, ficaria show. Mas mesmo assim é bonito de se ver.
Na manhã desse domingo (06/12/09) tirei algumas fotos dessa maravilhosa máquina voadora como vocês poderão ver a seguir. Com capacidade para 225 passageiros (30 na classe executiva), ela realmente impressiona vista de perto.

Abaixo seguem as fotos e em breve postarei mais algumas.

Abraço!





segunda-feira, 23 de novembro de 2009

TUDO AZUL EM NATAL

O Papo de Hangar É O PRIMEIRO A DIVULGAR que já estão disponíveis para vendas no site da Azul Linhas Aéreas, bilhetes para voos saindo do Aeroporto Internacional Augusto Severo, em Natal/RN, a partir do dia 01 de dezembro de 2009. Inicialmente serão 10 destinos, conforme vocês podem ver no MAPA DE ROTAS da companhia.

A Azul Linhas Aéreas opera aeronaves Embraer 195, com configuração variando entre 108 e 122 assentos (Fonte: EMBRAER), com poltronas dispostas em 4 assentos por fileira, posicionados dois-a-dois, além disso a Azul disponibiliza um "Espaço Azul" que possui um espaço maior entre as poltronas (86cm) o E-195 é considerado o mais confortável e avançado avião na sua categoria. Cada um deles será equipado com dois dispositivos moderníssimos, os HUD – Head Up Displays – que permitirão um significativo aumento na segurança operacional. Eles funcionam projetando informações fundamentais sobre os vidros adiante dos pilotos. Desta forma, eles podem trabalhar com mais segurança, sobretudo em condições de baixa visibilidade.

Fonte: Azul Linhas Aéreas

domingo, 22 de novembro de 2009

AEROWORX - KING AIR B200


Galera, muita gente havia me falado dessa aeronave para o Flight Simulator e eu fiquei intrigado e resolvi baixa-la. Realmente é tudo isso que falam mesmo. Uma das melhores e mais realísticas aeronaves que já voei no FS9. Completíssima, vocês irão sentir um pouco de dificuldade no inicio, mas vale a pena.

Abaixo seguem as três partes do donwload. Bons voos a todos!!!




E além disso CLIQUE AQUI para baixar o manual em português para que possamos tirar o máximo proveito dessa máquina excelente.


Fonte: FS AVANÇADO

Congonhas com grandes mudanças para permitir ampliação

Um ano depois de anunciar a ampliação das pistas do Aeroporto de Congonhas e a desapropriação de cerca de 2 mil imóveis para a criação de uma área de escape, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, apresentou um novo projeto para o terminal na zona sul de São Paulo. O plano de remoção das residências, defendido pelo prefeito Gilberto Kassab (DEM) e criticado por associações de moradores, foi redimensionado para um número inferior ao previsto inicialmente. A ideia agora é remodelar Congonhas a partir da transferência dos hangares localizados às margens da Avenida dos Bandeirantes para o terreno de 185 mil metros quadrados da Vasp, anexo ao aeroporto.

As reformas em Congonhas têm dois objetivos primordiais: aumentar a segurança e, ao mesmo tempo, ampliar a capacidade de operação do terminal, reduzida em mais de 20% – de 44 para 34 movimentos por hora – após a tragédia do voo 3054 da TAM, em julho de 2007. O novo plano do governo prevê a conversão da atual pista auxiliar em principal. Com 1.435 metros de extensão, a pista auxiliar é utilizada apenas por aviões de pequeno porte.

O projeto, segundo Jobim relatou às famílias, é deixá-la com comprimento pelo menos igual ao da pista principal de Congonhas – 1.940 metros. A solução criaria uma margem de segurança tanto em relação ao terminal de passageiros, vizinho da Avenida Washington Luís, quanto em relação à Avenida dos Bandeirantes. Além disso, a utilização da atual pista principal como acesso para o pátio de aeronaves criaria as chamadas “saídas de alta velocidade”, o que permitiria aumentar a capacidade de operação do aeroporto. Tudo isso sem a necessidade de grandes desapropriações – o custo estimado para remover os cerca de 2 mil imóveis era de R$ 500 milhões.

Air France estreia 'avião gigante' com voo para Nova York


Um Airbus A380 da Air France decolou nesta sexta-feira (20) do aeroporto parisiense de Roissy com destino a Nova York com mais de 500 passageiros a bordo, marcando o início da utilização comercial do avião gigante por uma companhia europeia
O A380 - o maior avião de passageiros do mundo - decolou de Roissy às 11h40 (08h40 de Brasília) com quase 380 pessoas que compraram sua passagem em leilão, com um assento na classe econômica valendo cerca de mil euros.
Foram arrecadados "mais de 300 mil euros", anunciou o diretor-geral da Air France, Pierre-Henri Gourgeon. O dinheiro será doado a instituições de caridade.
O pouso está marcado para as 13h20 (horário de Nova York) no aeroporto JFK. Além dos passageiros e dos 22 membros da tripulação, estão a bordo os dirigentes da companhia e vários convidados.
"Este será o primeiro A380 a sobrevoar regularmente o Atlântico Norte", destacou Gourgeon. Após este voo de inauguração, a companhia vai dar início à utilização comercial deste primeiro aparelho no dia 23 de novembro.
A Air France encomendou no total 12 A380. Outros três devem ser entregues até o mês de junho. Depois de Nova York, os próximos destinos do A380 deverão ser Johannesburgo e Tóquio.
Fonte: Portal G1

NOTÍCIAS - PROJETO BUSCA AFASTAR FAB DE ATIVIDADES DA AVIAÇÃO CIVIL

A proposta de nova legislação da Estratégia Nacional de Defesa traça uma progressão nas tarefas da Aeronáutica que deixa o comando cada vez mais distante da aviação civil e da administração de tudo que não seja relativo a operações e infraestrutura militar. Pelo novo texto da Lei Complementar 97, o comando da Força Aérea Brasileira (FAB) deixa de ser chamado genericamente de "autoridade aeronáutica" e passa a ser considerado "autoridade aeronáutica militar".

A Aeronáutica não terá mais entre suas atividades subsidiárias "orientar, coordenar e controlar a aviação civil". Também deixa de ser atribuição subsidiária da FAB "operar a infraestrutura aeronáutica" em geral. Ela será responsável apenas pela infraestrutura aeronáutica militar. No entanto, a proposta mantém sob coordenação da FAB as atividades ligadas ao setor aeroespacial.

O planejamento prevê que, no futuro, todas as tarefas relacionadas à aviação civil saiam da tutela do Ministério da Defesa e migrem para outra pasta, provavelmente o Ministério dos Transportes. Além da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), saem do âmbito da Defesa o Conselho Nacional de Aviação Civil (Conac) e a Secretaria de Aviação Civil (SAC) - todos órgãos hoje vinculados ao organograma da pasta do ministro Nelson Jobim.

Essas mudanças, ainda em estudo, só não vão alterar, pelo menos a curto prazo, as funções da Aeronáutica no controle do tráfego aéreo. No Brasil essa missão segue um modelo híbrido, com os militares da FAB no comando da tarefa, mas trabalhando ao lado de controladores civis, que fazem a maior parte da rotina da vigilância da aviação civil. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: PORTAL G1

sábado, 21 de novembro de 2009

CURIOSIDADES - HANGAR F-18 - CAMPOS DO JORDÃO/SP

Galera, enviado por Mário Madeira, instrutor da Gol na base de Natal, essa dica excelente para quem pretende conhecer Campos do Jordão e é apaixonado por aviação. É um bar-restaurante temático contando ainda com simuladores de voo.


No HANGAR F-18 você encontra boa comida e muita diversão para os amigos e toda a família. Com decoração temática militar como numa verdadeira base aérea, no HANGAR F-18 você terá a oportunidade única de estar a bordo de um autêntico cockpit de um super caça a jato F/A-18 Hornet igualzinho ao de verdade e simplesmente ter o “caça” em seu comando podendo realizar todas as manobras e empolgantes combates aéreos.
Nenhuma experiência anterior é requerida, mas cuidado! Se você resolver realizar um voo de combate contra aquele seu amigo que adora aviação e que passa horas em frente ao computador realizando voos virtuais, acredite, ele fará a diferença!
Para os iniciantes é altamente recomendado passar antes pelo processo de instrução teórica e briefing ministrada por pilotos-instruores altamente capacitados. A parte teórica é essencial para um piloto conhecer a operação de cada sistema de sua aeronave, conhecer as técnicas de combate aéreo essenciais para garantir o sucesso de sua missão.
O Hangar F-18 funciona nas quintas-feiras a partir das 19:00 hrs até o último cliente.(As quintas checar quanto a operação dos simuadores!)
Sextas, sábados e domingos a partir das 11:00 horas da manha até o ultimo cliente.

Deem uma olhadinha no site e verifiquem as opções de simuladores, os preços, cardápio e algumas fotos. Basta clicar na imagem acima. Realmente é uma excelente pedida.

Ryanair oferece bilhetes a 1 euro para promover nova rota em Portugal


A Ryanair está a promover uma campanha para celebrar a inauguração de uma nova rota, entre Faro e Bristol, oferecendo ao público 500 mil lugares a um euro, para viajar em Dezembro, em toda a sua rede europeia.

Em Portugal, a companhia aérea disponibiliza viagens com partida do aeroporto Sá Carneiro para destinos como Girona (Barcelona), Karlsruhe-Baden (Alemanha), Madrid, Marselha, St. Etienne (Lyon) e Tours. Com partida do aeroporto de Faro é possível viajar para Bruxelas (Charleroi), Glasgow (Prestwick) e Porto.

As reservas para esta promoção podem efectuar-se através do site da companhia aérea até à meia noite de hoje.

Segundo um comunicado da empresa, "a Ryanair (...) irá adicionar a nova rota entre Faro e Bristol, a partir de 31 de Março 2010, alargando ainda mais a sua oferta desde e para Portugal. Para celebrar esta nova rota, a Ryanair extende a sua oferta de Natal de 500.000 lugares a 1 euro até à meia-noite desta sexta-feira (20 de Novembro)".

Desde que iniciou a sua primeira base em Portugal, a Ryanair conta já com diversas rotas, incluindo o voo doméstico Porto-Faro.

sexta-feira, 13 de novembro de 2009

PIADA - JUDAS ERA FODA MESMO!!!

Jesus chama os seus discípulos e apóstolos para uma reunião de emergência, devido ao alto consumo de drogas na Terra.
Depois de muito pensar, chegam à conclusão de que a melhor maneira de combater a situação e resolvê-la definitivamente era provar a droga eles mesmos e depois tomar as medidas adequadas.
Decide-se que uma comissão de discípulos desça ao mundo e
recolha diferentes drogas. Efetua-se a operação secreta e dois dias depois começam a regressar os comissários.
Jesus espera à porta do céu, quando chega o primeiro
servo:
- Quem é?
- Sou Paulo.
Jesus abre a porta.
- E o que trazes, Paulo?

- Trago haxixe de Marrocos.
- Muito bem, filho. Entra.
- Quem é?
- Sou Pedro.
Jesus abre a porta.
- E o que trazes, Pedro?

- Trago maconha do Brasil.
- Muito bem, filho. Entra.
- Quem é?
- Sou Tiago.
- E o que trazes, Tiago?
- Trago Lança perfume da Argentina.
- Entra.
- Quem é?
- Sou Marcos.
- E o que trazes, Marcos?
- Trago marijuana da Colômbia.
- Muito bem, filho. Entra.
- Quem é?
- Sou Mateus.
- E o que trazes, Mateus?
- Trago cocaína da Bolívia...
- Muito bem, filho. Entra.
- Quem é?
- Sou João.
Jesus abre a porta e pergunta de novo:
- E tu, o que trazes, João?
- Trago crack de Nova Iorque.
- Muito bem, filho. Entra.
- Quem é?
- Sou Lucas.
- E o que trazes, Lucas?
- Trago speeds de Amsterdam.
- Muito bem, filho. Entra.
- Quem é?
- Sou Judas.
Jesus abre a porta.
- E tu, o que trazes, Judas?


- POLICIA FEDERAL!!!
TODO MUNDO NA PAREDE, MÃO NA CABEÇA!!!
ENCOSTA AÍ CABELUDO!!! A CASA CAIU!!!

domingo, 8 de novembro de 2009

PAPO DE HANGAR NA AEROMAGAZINE

Olá amigos, na Edição 185 da Revista Aeromagazine (Outubro/2009), na página 06 (CARTAS) saiu uma carta que eu havia enviado para a edição da revista alguns meses antes pedindo para que o blog fosse divulgado na sessão de Multimidia que eles exibem na revista, mas para minha surpresa a edição da revista acabou achando melhor publicar a carta que eu enviei, o que na verdade achei até melhor, visto que essa sessão tem maior visibilidade por parte dos leitores.
Abaixo segue a imagem da publicação da carta. Gostaria aqui de deixar o meu agradecimento a todos que visitam o blog, contribuindo consideravelmente para a divulgação e publicação das matérias, entrevistas, fotos, etc. Hoje já ultrapassamos 16000 acessos e apesar de dar um pouco de trabalho é extremamente compensador ver as nossas postagens em outros blogs e em uma revista reconhecida internacionalmente.

Abraço a todos e bons voos sempre!


Bruno Maciel

sábado, 7 de novembro de 2009

Já em Natal piloto da FAB que sobreviveu à queda de avião


O tenente José Ananias, co-piloto do avião da FAB que caiu semana passada na selva amazônica, chegou agora há pouco a Natal. Recebido com faixas e cartazes por familiares e amigos na rua Baía Formosa, na Cidade da Esperança, ele disse que se sente "um soldado que volta da guerra com a missão cumprida." Foi a única declaração.Proibido de dar entrevistas pelo comando da Aeronáutica, o tenente Ananias foi recebido com euforia pelos amigos e vizinhos de seus familiares. Ananias retorna a Manaus na próxima segunda-feira, de onde não pretende pedir transferência.

A mãe do militar, Letice Pedro da Silva, disse à reportagem da TN online que seu filho teve muito medo quando o avião caiu, mas confiou muito no treinamento recebido na Aeronáutica e nas técnicas de sobrevivência na selva.Letice disse que o tempo todo o filho pensou na família e em nenhum momento parou de "agradecer a Deus por ter sobrevivido". Letice preparou um almoço especial para receber o filho.

Esquadrilha da Fumaça se apresenta em Natal no dia 15



O Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), popularmente conhecido por Esquadrilha da Fumaça, fará uma apresentação em Natal no domingo (15), às 15h30, entre as praias dos Artistas e do Meio. O show aéreo faz parte das comemorações da Semana da Asa, na qual a Esquadrilha está fazendo um circuito por todo o Brasil.

Durante a demonstração, que dura em média 35 minutos, onde são executadas 55 acrobacias, os pilotos da Fumaça irão fazer uma surpresa ao público presente na exibição.Além do show de acrobacias, na segunda-feira (16) pela manhã, a equipe do EDA que vem a Natal, composta por 36 militares (pilotos, mecânicos e pessoal de apoio), irá visitar duas entidades filantrópicas em Parnamirim: o Lar de Assistência a Criança (LAC), que atende cerca de 70 crianças carentes, e o Lar Espírita Alvorada Nova (LEAN), onde moram cerca de 40 idosos.Formado pelos mais experientes pilotos da FAB, o trabalho da Esquadrilha ultrapassa o voo. Eles realizam um trabalho social, por isso visitam entidades carentes para levar uma mensagem positiva. Na ocasião, a BANT e a ASFAN (Ação Social da Família Aeronáutica de Natal) estão realizando uma campanha interna para arrecadar donativos para o LEAN.A Esquadrilha da Fumaça realizou sua primeira exibição oficial em 14 de maio de 1952. Desde então, milhares de pessoas têm travado contato com os pilotos e mecânicos que os assessora. Atualmente, com mais de 3300 demonstrações realizadas no Brasil e no Exterior, os integrantes da Esquadrilha são considerados “os embaixadores do Brasil no céu”.

sexta-feira, 6 de novembro de 2009

O AVIÃO DO JAMES BOND


Achei essa pérola um dia desses voando na IVAO. A gente vê cada coisa haauhauhuhauh. Mas para ajudar os desinformados, segue abaixo o trecho do RBHA 45 - MARCAS DE IDENTIFICAÇÃO, DE NACIONALIDADE E DE MATRÍCULA - que trata exatamente dessa questão.
45.23 - MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRÍCULA
(a) As aeronaves civis brasileiras são identificadas pelas marcas de nacionalidade e de matrícula, conforme se segue:
(1) Marcas de nacionalidade. As marcas de nacionalidade são constituídas pelos grupos de letras maiúsculas PP, PR, PT ou PU.
(2) Marcas de matrícula. As marcas de matrícula são constituídas por arranjos de três letras maiúsculas, dentre as vinte e três do alfabeto acrescidas das letras K, W e Y, excetuando-se:
(i) Os arranjos iniciados com a letra Q;
(ii) Os arranjos que tenham W como segunda letra; e
(iii) Os arranjos SOS, XXX, PAN, TTT, VFR, IFR, VMC e IMC.
(iv) Os arranjos que apresentem significado pejorativo, impróprio ou ofensivo.
(3) A marca de nacionalidade precede a marca de matrícula, as duas sendo separadas por um traço horizontal, a meia altura das letras: Ex: PP-DAC.
(b) Cancelado.
(c) As seguintes marcas são reservadas para aeronaves em desenvolvimento, em processo de homologação, construídas por amador e aeronaves experimentais: PP-ZAA até PP-ZZZ e PT-ZAA até PT-ZZZ.
(d) [As seguintes marcas são reservadas para veículos ultraleves autopropulsados, como definidos no RBHA 103 A: PU-AAA até PU-ZZZ.]
(e) Cancelado.
(f) As aeronaves públicas e privadas históricas poderão ostentar marcas a elas atribuídas anteriormente, e já canceladas em seus registros anteriores de origem, para efeito de preservação de suas condições históricas. Entretanto, elas deverão, também, ostentar marcas de nacionalidade e matrícula de acordo com o parágrafo 45.22(b) desta subparte.
(g) Cancelado.

terça-feira, 3 de novembro de 2009

PORQUE O AEROPORTO DE VITÓRIA ESTÁ FECHADO

O Cmte David Araújo enviou um link para escuta de uma excelente entrevista de um Cmte da Gol à radio CBN-Vitória explicando aos leigos porque que os aviões não estão pousando em VIX.

Para ouvir a entrevista, clique AQUI.

Valeu David, show de bola!

Abraço a todos e bons voos sempre!

segunda-feira, 2 de novembro de 2009

CORUJÃO GUARULHOS - CASABLANCA (06/11)


Preparem suas máquinas e a garrafa de café, o Corujão está de volta!
Nesta nova faze do Corujão, o nosso destino é Marrocos. País com mais de 33 milhões de habitantes, banhado pelo oceano Atlântico, se difere em cultura e hábitos locais.
A decolagem ocorrerá no Aeroporto Internacional de Guarulhos(SBGR), entre 01Z e 02Z, com pouso previsto para as 11Z no Aeroporto Casablanca Mohamed(GMMN).
No dia será criado um canal do TS AM2 para coordenação entre os tráfegos e, para trocarmos uma idéia e bater um papo descontraído.
Todos serão bem vindos neste encontro noturno.
Mais informações sobre o Marrocos
Localizado no chamado Magrebe, o reino de Marrocos é banhado pelo oceano Atlântico a oeste, e pelo mar Mediterrâneo a norte, e faz fronteira com a Argélia a leste, a sul e sudeste com a Mauritânia. Abrange uma área total de 446 550 km². A capital, Rabat, com uma população de 1 618 700 habitantes (2004), destacando-se também outras cidades, como Casablanca, a maior do país, com 3 741 200 habitantes, Tânger (629 800 hab.) e Fez (1 019 300 hab.).
Marrocos caracteriza-se por ser um país montanhoso, destacando-se duas cadeias montanhosas: o Rif, com a orientação noroeste-sudeste, que faz, geologicamente, parte das cordilheiras do Sul da Península Ibérica, e que tem como ponto mais alto o monte Tidirhine com 2456 m; e o Atlas, no Centro do país, com a orientação leste-oeste, cujo ponto mais alto é o monte Tubkal (4165 m). A leste, situa-se a bacia do Muluya, uma região de terras baixas, semiárida, criada pela erosão do rio Muluya. Mais a leste e a sudeste, encontram-se os altos planaltos, com cerca de 1000 metros de altitude. No Sul, iniciam-se as terras áridas do deserto do Saara.

Sujestão de rota

PCL UW2 BACON UM654 AUGUR UW10 REC UR551 AMBET UN857 BIPET/N0450F310+ UN857 LZR UN871 ESS UG5 CBA UR72 CSD

Distancia 4304.7 nm
Tempo de vôo: 10h
Velocidade máxima: M.87
FL Máximo UNL
*Vide Teto operacional do equipamento


ACFT : A330, A340, B747, B767, B777, MD11.
*Não será aceito aeronaves Supersônicas.

Tempo máximo de desconexão: 00:15(quinze minutos)

Cartas

SBGR
http://www.aisweb.aer.mil.br/aisweb/

GMMN
http://ivao.maroc-aviation.com/CHARTS/GMMN.rar


Para Pilotos / For PilotsPara os pilotos que completarem o vôo, terão o direito de efetuar o reporte para o pilot events award, ganhando 1 ponto, acesse o link abaixo para reportar: http://www.ivaobr.com/op_voo/voo_award/voo.php


Para Controladores / For ATCPara os controladores que trabalharem por no minimo 1 hora terão o direito de efetuar o reporte para o ATC events award, ganhando 1 ponto, acesse o link abaixo para reportar: http://www.ivaobr.com/op_atc/atc_award/atc.php


Para os controladores interessados em controlar neste evento, reservem suas posições e informe as mesmas para os seguintes e-mail's: br-ec@ivao.aero ou br-eac@ivao.aero
Posições Disponíveis

SBGR_DEL - SBGR_GND - SBGR_TWR - SBXP_APP -SBBS_CTR - SBRE_CTR - SBAO_CTR


Aguardamos todos neste grande evento

Atenciosamente

BR-EC – Leonardo Ferreira

BR-EAC – Daimon Garrido

Brazil Events Department

sexta-feira, 30 de outubro de 2009

FOI ENCONTRADO O C-90 DA FAB


"O Comando da Aeronáutica e a Fundação Nacional de Saúde informam que uma aeronave C-105 Amazonas do 2°/10° GAv localizou às 9h40, horário local, a aeronave C-98 que estava desaparecida desde ontem. Dos onze ocupantes do avião, um está desaparecido e há indícios de um possível óbito. Há nove sobreviventes que passam bem.
A aeronave pousou no rio Ituí, afluente do rio Javari, entre as Aldeias Aurélio (da Tribo dos Matis) e Rio Novo (da Tribo dos Murugos). O C-98 foi inicialmente localizado por índios da tribo dos Matis e a Força Aérea Brasileira enviou para o local as aeronaves que estavam engajadas na operação de busca.
O C-98 Caravan pertence ao 7º Esquadrão de Transporte Aéreo (7º ETA), sediado em Manaus (AM), e desapareceu na manhã de ontem (29/10) quando realizava um voo entre as cidades de Cruzeiro do Sul (AC) e Tabatinga (AM). Onze pessoas estavam a bordo, sendo quatro militares e sete civis."

Piloto do helicóptero da PM ganhará medalha


O capitão da Polícia Militar, Marcelo Vaz de Souza, que pilotava o helicóptero da Polícia Militar alvejado por traficantes no dia 17 de outubro no Morro dos Macacos, em Vila Isabel, na Zona Norte do Rio, vai receber a medalha Pedro Ernesto, da Câmara de Vereadores municipal. A solenidade está marcada para o dia 06 de novembro, às 10 horas.
Na manhã de sábado (17), os helicópteros Fênix 2 e 3, da Polícia Militar, saíram para dar apoio aos policiais cercados por traficantes na favela.
Na noite anterior e durante a madrugada, segundo a polícia, mais de cem bandidos do morro São João tinham invadido o morro dos Macacos para tomar os pontos de tráfico. Os policiais encontraram fogo pesado em todas as frentes. “Quando estávamos subindo também encontramos ali cerca de 30 a 40 bandidos que estavam descendo já da comunidade para uma fuga”, lembrou o capitão, que chegou a resgatar dois policiais feridos e estava voltando para dar reforço à operação quando o helicóptero foi atingido. “Estávamos contornando a pedra. Era o momento em que eu tinha decisão de sair, só que infelizmente eu já saí alvejado”, contou Marcelo Vaz.
Para Marcelo, o ato de heroísmo ficou por conta do treinamento que recebeu e o ensinou a manter o sangue frio. “Gritando fogo, gente ferida, o outro helicóptero chamando pelo rádio, como é possível manter o sangue frio? Eu procurei me desligar daquilo e levar a máquina para o pouso”, conta o capitão, que fez operações de salvamento nas enchentes de Santa Catarina, ano passado, e, há três semanas, refez o curso de emergência em voo.

Fonte: Portal G1

NOTÍCIAS - CESSNA C-98 CARAVAN DA FAB DESAPERECEU NA AMAZÔNIA


A Força Aérea Brasileira (FAB) informou na noite desta quinta-feira (29) que recebeu um sinal de emergência do avião desaparecido na região amazônica. A aeronave transportava 11 pessoas - quatro tripulantes e sete passageiros -, que estavam a serviço da Fundação Nacional de Saúde (Funasa). Segundo a FAB, o sinal foi emitido 58 minutos após a decolagem. A aeronave seguia de Cruzeiro do Sul (AC) para Tabatinga (AM).
Ainda de acordo com a Força Aérea Brasileira, com base nas últimas informações, foi possível estabelecer uma área para o início das buscas, que vão prosseguir durante a noite.
Neste momento, sete aeronaves da FAB e uma do Exército Brasileiro participam das buscas ou estão em deslocamento para a região: dois helicópteros H-60L BlackHawk, um helicóptero HM-3 Super Cougar (Exército), um KC-130 Hércules, um SC-95 Bandeirante, dois C-105 Amazonas e um R-99, dotada de sensor para varredura térmica, a exemplo do que ocorreu no caso do voo AF-447.

De acordo com o professor de aeronáutica Cláudio Roberto Scherer, da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUC-RS), o C-98 Caravan é usado para transporte, tanto na aviação civil quanto na militar. "É uma aeronave de turbo-hélice pequena, usada para levar poucas pessoas em trajetos curtos", explica. O comandante Renato Nascimento, ex-piloto da FAB e hoje na aviação civil, afirma que a aeronave "não tem muitos recursos". "É um aviãozinho pequeno, monomotor. O problema com o monomotor é que se o motor falha, você não tem outro", explica.

Fonte: Portal G1

quarta-feira, 21 de outubro de 2009

Grande Natal receberá um Aeroporto-Cidade

Abrindo uma porta para o mundo - São Gonçalo do Amarante terá, dentro de poucos anos, um dos mais modernos aeroportos do mundo. O que a princípio seria um aeroporto intermodal (de carga e passageiros), passou a ser um aeroporto-cidade, contando com área reservada para hotéis e até parque temático. Com a redefinição do modelo, o custo subiu de R$ 150 milhões para mais de R$ 500 milhões. Há três empresas estrangeiras, da Espanha e França, interessadas em investir no aeroporto de São Gonçalo do Amarante por meio da Parceria Público Privada.
Os investimentos a serem feitos tanto na elaboração do projeto quanto para a implantação dos acessos totalizam mais de R$ 30 milhões, e está incluído na contrapartida do Governo do Estado ao empreendimento. Por meios destes acessos, o aeroporto ficará ligado às BRs 406, 304 e 226.
O Governo do Estado, que já fez a desapropriação de terras em torno do aeroporto, está também providenciando as escrituras públicas que devem sair em nome da União para dar início ao processo de licitação com vistas às obras de implantação dos acessos ao novo terminal, que quando concluído será um dos maiores da América Latina.
A inauguração da primeira etapa está prevista para o ano de 2009, o Complexo Aeroportuário da Grande Natal terá, quando totalmente construído, capacidade para um movimento anual de 40 milhões de passageiros a partir de 2020.Concebido para ser um dos mais modernos e maiores aeroportos de todo o mundo, o de São Gonçalo do Amarante tornará o hoje Aeroporto Augusto Severo, em Parnamirim, uma área exclusivamente militar, de responsabilidade da Força Aérea Brasileira.
Somente em sua primeira etapa, o futuro aeroporto terá capacidade para receber até dez aeronaves A380, o maior e mais moderno avião de passageiros já concebido. O terminal de cargas terá, também, na primeira etapa, capacidade para quatro aeronaves do mesmo porte. E o número que mais impressiona: quando estiver totalmente instalado o Aeroporto de São Gonçalo terá capacidade para abrigar, em seu pátio, 156 aviões do porte do A380.
A fase atual comportar estudos e definições básicas, como a planta topográfica que levou entre três e quatro meses para ficar pronta. O projeto de drenagem, fundamental numa área que chega a chover até 600 milímetros cúbicos no mês de maio, está em sua fase final. O sítio do aeroporto terá uma área de 370 mil metros quadrados destinada à acumulação de águas pluviais. Outros 300 mil metros quadrados farão parte da área de preservação.
A configuração do terminal já está pronta. Falta ser consolidado apenas o plano diretor que será submetido ao Departamento de Aviação Civil (DAC). A estação de passageiros ainda não foi licitada. O projeto ainda não está pronto. A primeira etapa, a ser inaugurada em 2009, terá o terminal de carga, pátio, pista de pouso e decolagem, com 3 mil metros de extensão por 45 metros de largura, além do acesso.
O Governo do Estado já concluiu a licitação para realização de estudos sobre a montagem do complexo viário que servirá ao aeroporto. A Prefeitura de São Gonçalo terá um papel fundamental: o da elaboração da legislação urbana, fundamental para a preservação do sítio do futuro aeroporto. Somente isto garantirá que o aeroporto não enfrente, no futuro, os mesmos problemas que todos os demais, cercados pela invasão urbana em áreas que deveriam ser de preservação.
Conselho Metropolitano
O cronograma da construção do Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante e as modificações na infra-estrutura viária que precisarão ser feitas para comportar o grande tráfego a ser gerado com a instalação da obra são as duas maiores preocupações do Conselho Metropolitano de Natal. Durante a sua 6ª reunião em dezembro de 2005, que teve como tema "IMPACTOS DO AEROPORTO DE SÃO GONÇALO DO AMARANTE NA REGIÃO METROPOLITANA DE NATAL"; o Secretário Wagner Araújo, representantes da bancada Federal, técnicos da Infraero e os prefeitos da grande Natal.
Segundo Wágner, de nada adianta uma obra ficar pronta sem a outra. Ele disse que o Estado e os municípios estão fazendo a sua parte. Contratada após vencer licitação, uma empresa está cuidando dos projetos executivo e ambiental e deve apresentar duas a três propostas para os acessos. As vias ligando o aeroporto a Natal, São Gonçalo e Macaíba são uma parte das modificações viárias que precisarão ser feitas para suportar os impactos no trânsito. "Toda essa estrutura precisará estar funcionando, senão vamos ter problemas de estrangulamento. Isso porque com o aeroporto de São Gonçalo a entrada de Natal será a Zona Norte", disse o presidente do Conselho Metropolitano de Natal.
O Secretário também afirmou que o Governo do Estado entrará com a maior parte dos recursos, cabendo aos municípios a menor parte. Os acessos devem consumir do Governo em torno de R$ 30 milhões. Parte dos recursos faz parte do Plano Plurianual (PPA), enquanto o restante (R$ 20 milhões), é do Orçamento Geral da União (OGU). "Esses recursos foram conseguidos pela bancada parlamentar do RN na Câmara Federal", informou Wágner Araújo.
O que foi investido até agora
Até o momento, a Infaero investiu cerca de R$ 35 milhões, o superintendente regional da Infraero, Manoel Henrique Cardoso Bandeira, e o gerente de obras da empresa aeroportuária, Ibernon Martins Gomes, anunciaram que até dezembro de 2006 serão aplicados mais R$ 100 milhões na obra. Eles asseguraram que o cronograma está dentro do prazo anunciado - o ano de 2010. "O aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, ficou sem receber recursos da Infraero e nós nunca ficamos. É importante dizer isso porque há muita especulação em torno do andamento das obras. Nós temos um planejamento seqüencial e estamos seguindo", disse Ibernon Martins.

Fonte: Governo do Estado do Rio Grande do Norte

quinta-feira, 15 de outubro de 2009

CADASTRO DE CURRICULO - COMPANHIAS AÉREAS NACIONAIS

Tenho recebido muitos e-mail's de pessoas interessadas em ingressar no mercado de trabalho atuando como aeronautas ou aeroviários. Sempre me perguntam como fazer para conseguir um emprego na área e a minha resposta é sempre a mesma: Cadastre o curriculo nos sites das companhias. Mas vendo que muitos vem encontrando dificuldades em localizar o menu "Trabalhe Conosco", estou disponibilizando abaixo os links para cadastramento de curriculos das principais companhias aéreas internacionais.
Vale lembrar que além das linhas aéreas, existem as empresas de serviços aéreos especializados, que lidam diretamente com as aeronaves, como a SATA, SWISSPORT, VIT SOLO, etc. São empresas compostas de pessoal de extrema importancia nas companhias e que sem elas seria impossível fazer aquelas máquinas voadoras sairem do chão com segurança.
Para ter acesso as páginas das companhias basta clicar em um dos link's abaixo e aguardar ser automaticamente direcionado para tal. Lembrando que o Papo de Hangar não tem nenhuma responsabilidade sobre o conteúdo dos link's a seguir, servindo apenas como um instrumento para facilitar a localização, de maneira rápida e prática.

TRABALHE NA GOL

TRABALHE NA WEBJET

TRABALHE NA AZUL

TRABALHE NA TAM

TRABALHE NA TRIP

TRABALHE NA OCEAN AIR

TRABALHE NA TOTAL

Boa sorte a todos!!!

domingo, 11 de outubro de 2009

CIRRUS SR22 - EAGLESOFT

O Comandante Lucas Loiola de Fortaleza, está disponibilizando para download uma excelente aeronave. Clicando AQUI você terá acesso ao Cirrus SR22 projetado virtualmente pela EagleSoft. Eu voei a aeronave e é realmente excelente para aqueles que gostam de voar aviões de pequeno porte.
Com um gráfico extremamente real, além de responder bem aos comandos, é ótima pra voos curtos a baixa altitude. O voo é estável, sem maiores problemas e ela não tende a "puxar" pra nenum lado. Além disso com o painel completíssimo, com 2 GPS Garmin, 2 Telas de LCD, manche do tipo "Side Stick" e capacidade para até 4 ocupantes o SR22 é uma aeronave exepcional.
Obrigado Lucas e espero que vocês possam aproveitar. Em breve estaremos com mais algumas aeraves disponíveis para download, além de cenários e outros add-ons, mas lembrando sempre que o foco principal do Papo de Hangar é a Aviação Real.
Abraço a todos e bons voos sempre!
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F1 GP INTERLAGOS - IVAO-BR - 17 e 18 DE OUTUBRO

A IVAO-BR estará realizando mais um grande evento em outubro. Segue abaixo o e-mail que o Peter Von Adamovich me enviou com o convite e com a autorização prévia de toda a direção da IVAO, estou aqui compartilhando com vocês.
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Venha participar conosco do maior evento de F1 GP na IVAOBR!
Dias 17 e 18 preparem seu monomotor, turbo-hélice ou helicóptero e venham prestigiar o melhor que a F1 tem a dar! No dia 17, será possível realizar 2 pernas em direção a São Paulo.
Funcionará da seguinte forma:

Leg1:

SBJR - SBST (Helicóptero)
SBFI - SBBI (Turbo-Hélice)
SBUR - SBSR (Pistão)

Leg2:

SBST - SBMT (Helicóptero)
SBBI - SBMT (Turbo-Hélice)
SBSR - SBMT (Pistão)

No dia 18, serão aceitos apenas voos locais, partindo de SBMT (Marte), com no mínimo 1 hora de duração. Caso o aeroporto ultrapasse sua capacidade operacional, os voos consequentes serão re-distribuídos por outros aeroportos da TMA. TODOS OS VOOS NO DIA 18 deverão iniciar-se até as 11z.
Todos os reportes de voo deverão ser informados os dados já pedidos, e no campo de comentários, a LEG escolhida, bem como a aeronave utilizada para efetuar o trajeto. Voos com aeronaves a jato, ou que não seja PISTÃO, TURBO-HÉLICE ou HELICÓPTERO, não serão aceitos.

DONO DA OCEAN AIR ANUNCIA FUSÃO E CRIA EMPRESA DE US$ 3 BILHÕES NA AL




A companhia aérea colombiana Avianca, do empresário Germán Efromovich - também dono da brasileira Ocean Air -, anunciou fusão com a Transportes Aereos Centroamericanos (Taca), de El Salvador, se tornando a maior empresa do setor de aviação na América Latina em rotas.

O novo grupo passa a se chamar Holdco. Com a união, as empresas prevêem faturar US$ 3 bilhões cobrindo 100 rotas no continente americano. Juntas, as duas companhias latinas terão 129 aeronaves. Se somarmos com as 14 da Ocean Air, o grupo ficará com 143 aviões. Hoje, a TAM possui 132 aeronaves e a Lan Chile, 70. A Avianca faz parte do grupo Sinergy, de Efromovich, que inclui a Ocean Air e a equatoriana Vip, que opera com aviões de pequeno porte. A brasileira passa por uma reestruturação e vai também ostentar a marca Avianca. Fusão
Os executivos da nova companhia, Roberto Kriete, atual presidente da Taca, e Fabio Villegas, que ocupa o mesmo cargo na Avianca, observaram que, frente às companhias aéreas européias e americanas, a Holdco ainda será considerada pequena. Mas, apesar disso, os dois já vislumbram novas operações para a Europa, principalmente para a Espanha, para onde a Avianca já têm 17 voos semanais a partir da Colômbia.

A fusão se dará através de um aporte de ações das duas companhias. Para virar majoritário, a Avianca pagará US$ 40 milhões à Taca. No fim, o acionista da empresa colombiana, o grupo Sinergy, ficará com 67% da Holdco, enquanto o acionista da salvadorenha, Kingsland Holding, com 33%, segundo o contrato assinado na quarta-feira (7) em San Salvador.

Por enquanto, as empresas ainda ostentarão suas identidades corporativas, mantendo as marcas nas aeronaves. A fusão ainda depende de aprovação dos governos e dos órgãos de defesa da concorrência dos dois países. Por isso, as modificações nas companhias só começarão de fato em 2010.

VarigLog
O negócio ainda pode beneficiar a VarigLog já que o empresário Germán Efromovich será o novo gestor da companhia. Além disso, ainda tem um contrato de opção de compra da companhia de logística por US$ 100 mil, de três anos. A VarigLog opera hoje com apenas três aeronaves e passará a ter acesso a toda a frota no continente. Na última assembleia de credores da companhia, em setembro, Efromovich afirmou que uniria a operação da VarigLog à da Ocean Air.
FONTE: PORTAL G1

DUAS PESSOAS MORREM EM CHOQUE ENTRE PEQUENOS AVIÕES NOS EUA

Duas pessoas morreram e outras duas ficaram feridas neste sábado (10) quando dois aviões pequenos se chocaram no ar sobre a Louisiana, informou a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês), que investiga as causas do acidente.
Uma porta-voz da FAA, Lynn Lunsford, explicou que em cada um dos dois aviões, ambos Cessna 150, estavam duas pessoas, quando bateram perto do aeroporto municipal de Pineville.
As equipes de resgate encontraram dois corpos em um dos aviões. Os dois ocupantes do segundo aparelho foram internados em um hospital próximo.
Em um dos aviões poderiam ter voado um instrutor e um aluno, segundo as autoridades.
FONTE: PORTAL G1

BARIONI DEIXA PRESIDÊNCIA DA TAM E VICE ASSUME INTERINAMENTE


Depois de quase dois anos à frente do comando da maior companhia aérea do país, David Barioni Neto deixou de forma inesperada a presidência da TAM nesta sexta-feira 'por decisão própria'.
Em breve comunicado ao mercado, a TAM comunicou a saída de Barioni e que o vice-presidente de Finanças, Líbano Barroso, 44, assume interinamente o comando da TAM, acumulando as duas funções.
A assessoria de imprensa da TAM não tinha outras informações disponíveis sobre a saída de Barioni. Procurados pela Reuters, representantes da família Amaro, que controla a companhia aérea, não estavam disponíveis para comentar o assunto.
Barioni Neto, 50, ajudou a fundar a Gol, onde permaneceu por alguns anos até assumir uma vice-presidência da TAM em setembro de 2007 e foi alçado à presidência em novembro.
Naquele mesmo ano, meses antes, em julho, um Airbus da TAM atravessou a pista do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e se chocou contra um prédio da empresa, matando 199 pessoas.
Barioni tem mais de 30 anos dedicados à indústria de aviação, segundo informações disponíveis no site da TAM. É comandante de aeronaves Boeing, Airbus e MD-11.
Líbano Barroso, por sua vez, passou por instituições financeiras como os bancos Nacional, Real e Safra, além de ter trabalhado como diretor da CCR (Companhia de Concessões Rodoviárias), antes de ser contratado pela TAM.
A TAM foi criada na década dos anos 1970 como uma empresa de transporte aéreo regional pelo comandante Rolim Amaro.
FONTE: FOLHA

segunda-feira, 5 de outubro de 2009

Fly-Inn Campinas - Quarta-feira (07/10/09)



Campinas – SBKP – Portuguese
Campinas é um município brasileiro no interior do estado de São Paulo, sede da Região Metropolitana de Campinas. Localiza-se a noroeste da capital do estado, distando desta cerca de 90 quilômetros. Ocupa uma área de 795,697 km². Sua população estimada em2009 era de 1.064.669 habitantes.
Décima primeira cidade mais rica do Brasil, o município representa, isoladamente, 0,96%de todo o Produto Interno Bruto (PIB) do país, além de ser responsável por 10% de toda aprodução científica nacional, sendo o terceiro maior pólo de pesquisa e desenvolvimentobrasileiro.

Para os pilotos que completarem um vôo com o tempo superior a 1hr terão o direito de efetuar o reporte para o pilot events award, ganhando 1 ponto, acesse o link abaixo para reportar:

Para os controladores que trabalharem por no minimo 1 hora terão o direito de efetuar o reporte para o ATC events award, ganhando 1 ponto, acesse o link abaixo para reportar: http://www.ivaobr.com/op_atc/atc_award/atc.php


Para os controladores interessados em controlar neste evento, reservem suas posições e informe as mesmas para o seguinte e-mail: sbbs-ch@ivao.aero ou sbbs-ach@ivao.aero

Posições Disponíveis
SBKP_GND
SBKP_TWR
SBXP_APP
SBBS_CTR

Aguardamos todos neste grande evento

Atenciosamente

BR-EC – Efraim Barboza

BR-EAC – Leonardo Ferreira

Brazil Events Department

quinta-feira, 1 de outubro de 2009

PORTAL PILOTO CIVIL TORNA-SE MAIS UM PARCEIRO DO BLOG

Caros amigos aviadores reais e virtuais, hoje o Papo de Hangar estabeleceu mais uma parceria, dessa vez com os nossos amigos do portal Piloto Civil. Lá vocês irão encontrar assuntos muito interessantes pertinentes ao nosso fantástico mundo aeronáutico, como:
Termos Técnicos em Inglês;
Dicionário Aeronáutico;
Biblioteca de Voo;
Informações sobre as profissões de Piloto e Comissário;
Notícias;
Planilha de Cálculos de Voo;
Simulados com mais de 2000 questões;
e muito mais.
Gostaria aqui de parabenizar a todos que fazem parte do Piloto Civil e convidar vocês, a conferirem de perto todo o material disponível lá. Para isso basta clicar nos link's do portal espalhados no texto ou clicando na figura abaixo. Além disso, você poderá a qualquer momento acessar o portal, indo na aba direita do blog e clicando em cima da logo que se encontra na sessão de parceiros do Papo de Hangar.

Abraço a todos e bons voos sempre!

quarta-feira, 30 de setembro de 2009

PATROUILLE DE FRANCE EM NATAL/RN

PATROUILLE DE FRANCE SE APRESENTOU DIA 26 DE SEMTEMBRO EM NATAL - CONFIRA A REPORTAGEM PUBLICADA NO PORTAL - ANO DA FRANÇA NO BRASIL E AS IMAGENS ENVIADAS POR WANESSA SANTOS.
A Patrouille de France, durante meia hora, realizou manobras arriscadas colorindo o céu da cidade de Natal com as cores da bandeira francesa. A exibição de um dos mais importantes destacamentos aéreos do mundo reuniu centenas de pessoas na tarde do dia 26 de setembro, na praia dos Artistas, durante as comemorações oficiais do Ano da França no Brasil.
No ar os oito caças pilotados por membros da força aérea francesa e um brasileiro realizaram acrobacias e manobras arriscadas, como a que reproduziu o efeito do disparo de fogos de artifício. Os riscos das manobras somados aos efeitos provocados pela fumaça azul e vermelha encantaram o público presente. “Vim de Teresina, no Piauí, só para assistir este espetáculo fantástico”, revelou emocionado o funcionário público Donardo Borges. “Já presenciei uma apresentação da Esquadrilha da Fumaça que é excelente, mas os franceses trouxeram as cores e o ronco especial das aeronaves. Esta foi uma belíssima forma de aproximar a França e o Brasil”, completou o piauiense.
Além da qualidade técnica, a Patrouille de France se orgulha em ter uma mulher como integrante da equipe, aliás, a primeira na história do destacamento aéreo francês. A jovem e experiente piloto Virginie Guyot veio ao Brasil pela primeira vez junto a Patrouille de France e reforça que esta apresentação é um símbolo diplomático. “No nosso coração sentimos muito forte este símbolo”, falou Guyot sobre o sentimento dos pilotos durante as apresentações aqui no país.Natal foi a última cidade a receber o destacamento aéreo francês. Adido militar da embaixada da França no Brasil, o coronel Charpentier ressaltou que a Patrouille de France também se apresentou em outras duas cidades: Brasília, durante a comemoração de independência do país, e Rio de Janeiro. “A recepção do público foi muito boa. O público foi muito simpático conosco”, declarou o coronel Charpentier. De Natal a Patrouille de France segue para a Guiana Francesa.









MAIS UMA ESCUTA AÉREA DISPONÍVEL


Agora no Papo de Hangar você também tem acesso direto da escuta aérea em Curitiba (SBCT)

Agora já contamos com 5 escutas nacionais e outras duas na América do Sul. Para acessa-las, basta ir na aba direita do blog, no menu "Principais Escutas Aéreas" e se divertir.
Abraço a todos e bons voos sempre!

GUIA DOS AEROPORTOS DO BRASIL - 2009


A Infraero - Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária, acaba de lançar o Guia dos Aeroportos do Brasil - 4ª Edição 2009. O guia traz informações importantes sobre os principais aeroportos do país, desde o Aeroporto Internacional de Cruzeiro do Sul (localizado no Acre) até o Aeroporto de Joinville/SC - Lauro Carneiro de Loyola.
O "livrete" está sub-dividido nas 5 regiões brasileiras e no final traz as informações importantes das Superintendências Regionais da estatal. São 146 páginas onde o usuário poderá encontrar informações como:

* Informações e dados do aeroporto, além do endereço e contato;
* Telefones importantes como: Anac, Polícia Federal, Anvisa, Táxi, Agências de Turismo, Casas de Câmbio, Locadoras, Companhias Aéreas, Bancos, Achados e Perdidos, Alfândega, Táxi Aéreo, etc.
* Fotos internas e externas dos Aeroportos.

A distribuição é gratuita e é fácilmente encontrado nos balcões de informações dos aeroportos administrados pela INFRAERO em todo Brasil.

sexta-feira, 25 de setembro de 2009

NOVOS RATINGS PARA PILOTOS E CONTROLADORES DA IVAO-BR

Olá amigos aviadores e controladores da grande rede, recebi hoje um e-mail do Peter von Adamovich, Diretor Assistente da IVAO no Brasil, onde ele fala o seguinte:
"...Caros Membros, recentemente foram aprovados pelo BoG (Board Of Governors) os novos nomes e requisitos de nossos Ratings..."
Em virtude disso, resolvi postar aqui, para a visualização de todos, um post com a nova classificação dos nossos pilotos e controladores virtuais. Segue abaixo o novo rating:
Abraço a todos e bons voos sempre, mesmo que seja virtual...

quarta-feira, 23 de setembro de 2009

Anac diz que piloto de avião que caiu na Grande SP estava com brevê vencido

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que o piloto do monomotor que caiu em Santa Isabel, na Grande São Paulo, na segunda-feira (21), deu nome e cadastro falsos antes do plano de voo, porque seu brevê (documento que permite pilotar aviões) dele estava vencido desde maio. Documentos praticamente intactos encontrados no local do acidente podem ajudar a aeronáutica a investigar as causas da queda, que matou três pessoas – entre elas o piloto. A dificuldade de acesso e o mau tempo fizeram com que a perícia do Instituo de Criminalística de Guarulhos só começasse os trabalhos um dia depois da queda da aeronave. Oficiais da Força Aérea Brasileira também estiveram no local. Eles fazem parte do serviço regional de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos.
Em casos como este, a investigação da aeronáutica tem como objetivo investigar possíveis erros e evitar que as falhas se repitam em outros voos. Apesar de toda a destruição, documentos que podem ser importantes permaneceram praticamente inteiros. “Nós achamos a documentação da aeronave, registros de manutenção, eventualmente pode ter alguma informação em relação a horas do piloto, um diário de bordo, isso pode ajudar”, explicou o major da Força Aérea Luís Renato Horta de Castro. No acidente, três pessoas morreram – o empresário Raimundo Verdi de Macedo, a tia dele, Miriam Terra Verdi, e o piloto, Darby Johnson. Eles saíram de São José dos Campos com destino a São José do Rio Preto, a 438 km da capital paulista. A aeronáutica quer saber também se o piloto seguiu o plano de voo previsto.

Fonte: Portal G1